Ar condicionado automotivo em Pelotas

O sistema de ar condicionado é fechado: em condições normais ele não “gasta” gás. Se o ar perdeu eficiência e precisa de recarga, quase sempre existe um vazamento — às vezes pequeno, em uma conexão, mangueira ou no condensador. Por isso, antes de completar o gás, fazemos o teste de vazamento. Corrigida a causa, a carga dura anos.

A recomendação mais comum é uma vez por ano, ou a cada 10 a 15 mil km, junto com a troca do filtro de cabine. Se você sente cheiro de mofo, tem alergia ou rinite, transporta crianças ou roda muito em estrada de chão, vale fazer com mais frequência.

Parado, o condensador depende da ventoinha para dissipar o calor. Quando o ar só gela andando, as causas mais comuns são ventoinha ou relé com defeito, condensador sujo ou obstruído e quantidade de gás incorreta. É um diagnóstico rápido com manômetro e scanner.

Sim. Atendemos linha pesada e máquinas agrícolas, além de carros, camionetes e utilitários. Também trabalhamos com ar condicionado elétrico de teto 12V e 24V para caminhões.

Depende da causa: uma carga de gás com teste de vazamento é bem diferente de uma troca de compressor. Por isso fazemos o diagnóstico primeiro e passamos o orçamento antes de executar qualquer serviço. Você só aprova o que realmente precisa. Mande modelo, ano e sintoma pelo WhatsApp para uma primeira orientação.

Recomendamos chamar no WhatsApp antes, principalmente no verão, quando a procura aumenta. Assim já reservamos um horário e você não espera.

Sim. A água que pinga por baixo do carro é a condensação do evaporador e é sinal de funcionamento normal. O que não é normal é água pingando dentro do carro, no assoalho — geralmente é o dreno entupido, e vale resolver logo para evitar mofo e mau cheiro.

Faz. Ligar o ar alguns minutos por semana mantém o compressor e as vedações lubrificados, o que ajuda a evitar vazamentos. No inverno ele também desembaça os vidros muito mais rápido, porque seca o ar.